VS厂白金游艇大升级！无卡度3235机芯深度拆解评测

VS厂白金游艇名仕这次又升级了，核心变化就是上了无卡度机芯。很多表友收到货之后不知道怎么检查，今天表城品鉴就把最新版的关键验证点捋一遍，拿到手照着看就行。

先看外观。指针和刻度侧面不能有任何毛刺毛边，这是最直观的第一眼。中轴是实心的，带大刃锥形，中间镂空，这个结构对版原版。如果中轴发虚、边缘粗糙，那就不对。表盘上的印刷、夜光填充、刻度倒角也顺便过一遍，VS在这块的品控一直比较稳。

接着对编码。目前最新批次的内影编码是六二开头，后面随机。注意，内影编码在表镜内侧边缘，要侧着光找角度才能看清。六二开头是这一批的标志，但不是唯一标准，后面还要结合机芯和重量一起判断。

然后一定要开盖。无卡度机芯最大的特点，是把卡度隐藏在了避震器下方，所以从上面看，卡度位置只有一根杆，属于单卡度结构。机芯编码一定是1S开头，148、149都是VS的编码。滚珠轴承是27颗密滚珠，3235刻字下方有一个小圆点，这个叫三连离合轮。判断三连离合轮很简单——拉出把头再复位把头的时候，它可以上下跳动。如果拉拔把头时这个位置纹丝不动，那机芯就不对。

最后上秤。白金游艇是带配重的，重量应该在147克到148克左右。放上去称一下，147到148克才是标准克重。太轻说明配重不到位，太重也可能不对。这个重量区间是VS白金游艇名仕配重版的重要参考。

把这几步走完：外观指针中轴无瑕疵、内影六二开头、开盖1S机芯+单卡度+27颗密滚珠+三连离合轮可跳动、称重147到148克，基本就能确认是VS最新无卡度版本。无卡度升级之后，机芯背透看起来更干净，少了一根外露的卡度杆，对版度更高。加上白金游艇本身的配重手感，日常佩戴的坠手感和质感都在线。如果你正在考虑入手VS白金游艇名仕，这一批无卡度版本值得重点关注。

相关问题解答Q&A

Q1：VS白金游艇名仕无卡度版本，最核心的验证点是什么？

A：开盖看卡度和机芯编码。无卡度机芯的卡度隐藏在避震器下方，上面只有一根杆，属于单卡度。机芯编码必须是1S开头，148、149都是VS。同时确认27颗密滚珠和三连离合轮，拉拔把头时三连离合轮能上下跳动。这几点对上，基本就是最新无卡度版本。

Q2：重量147到148克是必须的吗？

A：这是配重版的重要标准。VS白金游艇名仕带配重，重量控制在147到148克左右，上手有明显坠手感。如果重量明显偏轻，比如一百三十多克，说明配重不到位；如果偏差太大，也要结合机芯和编码综合判断。称重是最快最直接的辅助验证方式。

Q3：内影编码六二开头，后面随机，能作为唯一判断依据吗？

A：不能作为唯一依据。六二开头是目前最新批次的内影编码特征，但后面数字随机，单看编码容易被仿。必须结合开盖机芯1S编码、单卡度结构、27颗密滚珠、三连离合轮跳动，再加上147到148克重量一起判断。多维度都对上，才稳妥。